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Premio Tuning Car 2011
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Österreich holt den Titel
Bei der Wahl zum Premio Tuning Car 2011 räumt ein VW Golf GTI aus der Alpenrepublik ab.
Tief, breit und jede Menge Kraft hat der GTI von Mathias Müller, der bei „Reifen Peter“ in Feldkirch seine Leidenschaft für veredelte Au- tos schon dem einen oder andern Kunden mit auf dem Weg gab. Die Lackierung in zeitlosem Schwarz mit den dezenten Pinstripes überzeugten die User beim Onlinevoting auf www.premio-tuning. ch genauso wie die tadellosen Blecharbeiten am VW. Verbreiterte Radhäuser bieten Raum für 8,5 x 20 Zoll ET40 grosse MÖZ Luxury Wheels im Design Vice vorne und 10 x 20 Zoll ET38 hinten! Damit die polierten und teillackierten Räder im Stand noch besser wirken, fährt der mit LSD-Beschlägen verfeinerte GTI mit einem HPS-Airri- de-System für den stilechten Auftritt vor. Eine überarbeiteten und gecleante Frontschürze aus dem Pro Street Sortiment sowie einer angepassten Neo Design Heckschürze runden die Karosseriemo- difikationen ab. Auch das veredelte Interieur des VW Golf V GTI mit seinen Recaro Schalensitzen in schwarzweisser Lederausführung und Golf VI GTI Lenkrad waren nicht ganz unschuldig daran, dass bei der Wahl zum Premio Tuning Car 2011 der GTI auf den ersten Platz kam. Ein dezenter Soundausbau auf Basis der Alpine Mobile Media Station IVA-W502R und Rockford Fosgate Equipment verfeinert ne- ben einigen schwarzweissen Akzenten das Interieur. Vielmehr Arbeit steckt dagegen unter der Motorhaube. Der mit Audi S3 Hardware, Autobahn88 Ladeluftkühler und Forge-Komponenten auf 325 PS erstarkte Zweiliter-TFSI wird von einer D2-Racing Achtkolben- und Vierkolben-Hochleistungsbremsanlage gezügelt. Aus dem Audi R8 Ersatzteilregal stammt der Handbremssattel. Auf der Abgasseite sorgen ein HJS-Rennkatalysator und Bastuck-Endschalldämpfer für brachialen Motorsound.
2. Platz - VW Golf IV
Gleich zweimal kann sich Lisa Nossian aus Niederösterreich freuen. Gerade hat sie erst den Führerschein mit Bravour bestanden und schon einen getunten Volkswagen vor der Tür stehen. Den Golf IV 4motion baute ihr Vater Gerhard Nossian vom Premio Tuning- Partner Betrieb Autohaus Nossian auf und meldete ihn als Überra- schung zur Wahl beim Premium Tuning Car Award an. Auf der Website www.premio-tuning.ch fand der mit Rieger Tuning Karosserieteilen veredelte VW gleich zahlreiche Fans. Beim grossen Premio Online Voting stürmte der 4motion auf den zweiten Platz. In den Radhäusern des zweitplatzierten sitzen rundum Barracuda Leichtmetallfelgen im angesagten Voltec T6 Design der Dimension 8 x 19 Zoll ET38 mit Dunlop Sport Maxx Pneus in 235/35R19. Hinter deren schwarzen Speichen Sportbremsscheiben von Zimmermann den 4motion zügeln. Für sportliches Kurvenhandling des „Golf-Allradlers“ sorgt ein Bilstein B16 Gewindefahrwerk. Die alltagstaugliche Tieferlegung liegt bei 40 Millimeter. In der Lackiererei des Autohaus hüllte der Geschätsführer persönlich den Golf in eine pinke Lasur. Airbrushs auf der Motorhau- be und der Heckklappe sorgen für eine persönliche Note. Die noch mit Tribal-Stickern an den Flanken abgerundet wird. Innen rüstete man nicht nur für die Teilnahme bei der Wahl zum Premio Tuning Car 2011 eine GTI-Ausstattung nach und bezog sie mit neuem schwarzen Leder, die über eine pinke Kettelung verfügen. Die Tuningpläne für Lisas Golf sind längst noch nicht am Ende und ihr Vater hat noch zahlreiche Ideen für den VW seiner Tochter. Und da er Premio Tuning Partner ist sitzt er direkt an der Quelle für aufregendes Tuning-Zubehör.
3. Platz - Alfa Romeo Mito
Bei der Wahl zum Premio Tuning Car 2011 konnte der Premio- Partner Reifen+Auto-Service Luigi Vangelista mit einem Alfa Romeo MiTo kräftig punkten. DerKfz-Meister liebt vor allem ausgefallene Ideen und installierte zunächst einen grösseren Ladeluftkühler und Ladeluftrohre. Nach Anpassung der Motronic leistet der 95 PS starke Vierzylinder bis zu 125 PS. Am Heck zieren Tuningkomponenten aus Italien den MiTo, die Luigi vor der Installation nach seinen Vorstellungen modifizierte. Die Raggazzon Links-Rechts-Auspuffanlage hat er auf ein mittiges Design geändert
und dementsprechend den von einem italienischen Sportwagen stammenden Heckdiffusor angepasst. Von welchem Modell sich der Premio-Partner inspirieren liess, will er nicht verraten.
Der Diffusor soll aber aus einer italienischen Sportwagenmanufaktur stammen. Nicht aus Italien sind die montierten Sportbremsscheiben. Luigi setzt dabei wie bei den Felgen auf Zubehör aus Deutschland. Die Zimmermannbremsscheiben und der 18 Zoll grosse Keskin KT12 Racing Felgensatz mit 215/40R18 Dunlop- Reifen unterstreichen im Zusammenspiel mit dem Eibach-Gewindefahrwerk, dass der Kfz-Meister mit einem Alfa Romeo lieber sportlich auf den Strassen unterwegs ist, als an Show&Shine-Wettbewerben teilzunehmen. Aber ein wenig Show hat der MiTo dennoch zu bieten: ein veredeltes Automobil aus Italien sieht einfach mit nachgerüsteten LSD- Türbeschlägen noch viel besser aus.
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